增HUD與甩尾模式等配備、接單199.8萬與旅行車206.8萬，VW傳將推出Golf R Special Edition特式車型

台灣福斯先前才在 7 月底公布 Volkswagen 部分車系 2023 年式車型接單價調整資訊，多款車系漲幅度約在 5 至 12 萬元間，甚至使新年式 Golf 全車系售價破百萬。

而 23 年式 Golf 除 GTI 推出標配 DCC 懸吊刪減豪華配備的經典駕馭版(159.8 萬)，近日 U-CAR 更從經銷端掌握到 Golf R 將推 Golf R Special Edition 特式車型，其接單價分別為掀背 199.8 萬、Variant 為 206.8 萬，相比一般 R 車型價格調降 8 萬、並取消 Nappa Carbon 跑車型座椅，但新增麂皮/織布跑車座椅、HUD、harman/kardon 音響、R Performance Package，其中 R 性能套件更包括甩尾模式與紐柏林賽道模式。

近日 U-CAR 更從經銷端掌握到 Golf R 將推 Golf R Special Edition 特式車型，其接單價分別為掀背 199.8 萬、Variant 為 206.8 萬，相比一般 R 車型價格調降 8 萬。

7 月底公佈的 2023 年式 Golf 車系售價調整資訊中，當時最主要替 Golf GTI 新增經典駕馭版車型，標配 DCC 主動式底盤控制系統，但未配備電動天窗、改為 18 吋胎圈，座椅也捨棄真皮包覆，售價 159.8 萬元。全車系其餘車型則有 5 到 10 萬的調漲幅度，以 GTI 調漲 10 萬為最多。

而在性能旗艦車型 Golf R 部分 23 年式一般版皆調漲 8 萬，Golf R 新年式售價來到 207.8 萬、至於 Golf R Variant 則是來到 214.8 萬。配備部分雖然詳細規格表尚未出爐，但當時台灣福斯表示新年式配備並未有太大變動，售價調整主要為反映相關成本的調升。

Golf R Special Edition 特式，追加 HUD、R Performance Package 等好料

不過，U-CAR 近日卻從經銷商掌握到 Golf R 將推出 Golf R Special Edition 特式車型，其掀背與 Variant 的接單價都較前述 R 一般版減去 8 萬，來到 Golf R Special Edition 為 199.8 萬、Golf R Variant Special Edition 為 206.8 萬。而這樣的接單價，其實就是與過去 22 年式 R 一般版售價相同。

U-CAR 從經銷商掌握到 Golf R 將推出 Golf R Special Edition 特式車型，其掀背與 Variant 的接單價都較前述 R 一般版減去 8 萬，來到 Golf R Special Edition 為 199.8 萬、Golf R Variant Special Edition 為 206.8 萬。

配備部分，Golf R Special Edition 特式則與一般版 R 車型有所差異化，最主要刪去了 Nappa Carbon 跑車型座椅，這套座椅還包含了駕駛座電動記憶、加熱/通風等功能，Golf R Special Edition 特式主要改以 R 專屬 ArtVelours 麂皮/織布跑車座椅取代。

其餘方面，Golf R Special Edition 特式相對而言則加入不少過去國內消費者期待的「好料」，除將過去選配價為 4.8 萬的 HUD 投影式抬頭顯示器、以及選配價 3.5 萬的 harman / kardon 12 聲道 480W 音響改列標配，最主要還加入原先選配價 6.5 萬、名為「R Performance Package」的 R 性能升級套件。

Golf R Special Edition 特式將過去選配價 4.8 萬的 HUD 投影式抬頭顯示器、以及選配價 3.5 萬的 harman / kardon 12 聲道 480W 音響改列標配。

「R Performance Package」最主要將車輛的電子限速由過去一般版的 250 公里、提升為 270 公里。其也追加 2 個額外的駕駛模式，分別為 Drift Mode 甩尾模式、Special Mode 紐柏林賽道模式，主要透過方向盤上的 R 按鈕就可迅速切換至這 2 種模式。而搭載「R Performance Package」的掀背車型更多出 R 專屬大型擾流尾翼，Golf R Variant Special Edition 則未有配置。

「R Performance Package」追加的模式分別為 Drift Mode 甩尾模式、Special Mode 紐柏林賽道模式，主要透過方向盤上的 R 按鈕就可迅速切換。

搭載「R Performance Package」的掀背車型更多出 R 專屬大型擾流尾翼，Golf R Variant Special Edition 則未有配置。

在 Drift Mode 甩尾模式之下，Golf R 將可透過扭矩矢量導引系統，將後軸 100%的傳輸動力分配至外側輪。使用 Drift Mode 甩尾模式時其 ESC 系統也會設定在 Sport 模式，減少駕駛在過彎時 ESC 系統介入的頻率、並延後介入時機點，駕駛甚至可選擇進一步手動關閉 ESC 系統。

在 Drift Mode 甩尾模式之下，Golf R 將可透過扭矩矢量導引系統，將後軸 100%的傳輸動力分配至外側輪。

Special Mode 紐柏林賽道模式部分，其相比原先一般車型的 R(Race)賽道模式，最差異為懸吊設定比 R 模式較軟，主要藉此提升輪胎的接地與抓地力，來應付如紐柏林賽道中高速高低起伏的路面，此模式也增強四驅系統的循跡性、並同樣搭配扭矩矢量導引系統，能在賽道時帶來更佳的單圈成績。

從目前的接單內容來看，Golf R Special Edition 特式也同樣是以 23 年式的名義接單，但詳細確切的配備資訊、到港時間點等，仍需以台灣福斯後續正式公布為準。U-CAR 將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。